我公司中标新建西延高铁陕西段站房项目

发布时间：2026-08-17

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西延高速铁路自西安枢纽内西安东站北端咽喉引出，向北布设于既有西康铁路东侧通过西安灞河水源地东侧边缘，上跨陇海铁路，设置歇驾寺线路所实施预留引入西安站联络线工程。线路在西禹高速公路东侧设港务区东站，出站后上跨徐兰高速铁路郑西段、大西高速铁路，于耿镇设置线路所（实施引入西安北站联络线工程），引出西安枢纽后跨越渭河在西禹高速公路东侧设高陵站，跨越西咸北环线与西禹高速公路后继续向北布线，以隧道形式跨越荆山源，在石川河设富平南站，出站后继续沿东二环北上，跨越东二环折向西北，避银沟遗址和唐帝陵，跨越包茂高速公路后，在铜川新区外环路东设铜川站。出站后采用桥隧工程引线，设11.106千米长隧道穿越董家塬，以95米高桥跨越王家河，在赵家塬南坡设铜川北站，后北上跨越漆水河，以17.509千米长隧道翻越哭泉梁设宜君站，紧坡而下穿越武家塬，向北在黄陵县西侧尧坡设站，以13.60千米长隧道穿越阿党镇，跨越洛河后紧坡而上洛川塬，在县城东侧安民设洛川站，而后紧坡下塬，引线设16.293千米长隧道下穿青兰高速公路，在富县北侧袁家坬村新设富县北站，而后主要以桥隧工程在洛河西岸边布线，于既有包西铁路甘泉北站西侧并站，出站后取直线路以16.0千米长隧道翻越湫沿山，利用既有包西铁路接入线路终点既有延安站。
西延高速铁路是陕北革命老区的首条高速铁路，是“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、进一步完善优化中国国家高速铁路网络布局具有重要意义。

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